026．“自力-2、自力-4胶”研制背后的故事

20世纪60年代，我国歼击机使用的是有孔蜂窝结构。由于有孔蜂窝结构在应用中暴露出开胶、进水、增重等质量问题，20世纪60年代后期，我国开展了第二代蜂窝结构——无孔蜂窝结构的研究。1968年底至1969年初期间，保定550厂工程技术人员梅赛亚为了解决直升机尾浆粘接问题，带领工人一起研制成功环氧-丁腈-间苯二胺体系结构胶，并命名为自力-1号胶黏剂，意思是突破西方技术封锁、消除中苏关系恶化的影响，自力更生研制出的胶黏剂，但该胶性能不够理想。为了进一步解决有关技术问题，梅赛亚来到航空部621所（北京航空材料研究所）寻求合作，促成了621所、550厂和北京航空学院三个单位的协作研制新型航空结构胶。项目主要负责人是621所郑瑞琪和550厂梅赛亚，参加人员有621所赖士洪、北京航空学院李凤德等。研制过程中，郑瑞琪提出了采用二氰二胺潜伏固化剂代替自力-1胶的间苯二胺固化剂，原环氧-丁腈体系不变，并且进行了温湿疲劳、湿热老化等全面性能试验。经过反复试验，环氧-丁腈-二氰二胺体系结构胶研制成功，命名为“自力-2胶”。由于研制成的“自力-2胶”是一种环氧-丁腈-双氰胺型结构胶黏剂，固化时环氧加聚反应...